apsis-book/content/concepts/ops/tt-and-c.zh.md

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title: 遥测、跟踪与遥控
tags: tt-c, telemetry, telecommand, ranging, pass, pass-prediction
summary: 把航天器变成可飞行之物的运行链路,以及链路每一部分在哪里失效。
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# 遥测、跟踪与遥控
遥测、跟踪与遥控是把航天器变成可观测、可控之物的链路。它是一条测量链、一个估计问题和一个排程问题,三者的失效方式各不相同。
## 定义
- **遥测**是下行的航天器状态流:姿态、轨道参数、功率、温度与健康状态。
- **跟踪**是由距离与距离率测量出航天器在哪里、在怎么动。
- **遥控**是上行的指令流,包括遥控指令本身与计划的上传。
链路是:测站知道航天器应在哪里,测出它实际在哪里,比较,上传差值。每一级都有延迟,而控制设计的核心大体就是如何应对总延迟。
## 数学含义
### 由跟踪定轨
一次测距约束视线方向上的位置,一次测距率约束其沿视线导数方向。单站同时获得两者时得到三维轨道中的二维状态,这正是定轨需要几何与时间累积而非单一测站的原因。
估计是对一段弧上观测的加权最小二乘,结果的协方差说明该弧对轨道的确定程度。这个数字值得看:协方差大的轨道会可预测地漂移,并失去本可修正它的弧。
### 测量误差预算
每次测量的方差来自噪声、来自大气、来自时钟、来自测站几何。几何项通常最大,且是轨道的属性:低倾角轨道被近轨道面的测站观测时,沿轨道方向确定良好而横向确定不良。
### 过境预报与排程
一次过境是测站的一段可见区间。预报是轨道的正向传播,它继承该传播的每一点误差,因此一段标称 50 km 的预报过境,其实际价值低于其标称长度所暗示的。
排程是把过境分配给测站以满足每颗航天器的指标,这是一个带硬截止时间的排程问题。
### 遥控延迟与安全
从命令决策到其生效的往返时间由传播延迟主导,加上数十秒至数分钟的地面处理时间。因此必须在该延迟之内动作的安全规则必须在航天器上实现,在那里由处理器反应时间而非链路限定。这就是航天器自主安全模式以及执行前基于监视的命令验证的由来。
## 单位约定
- 距离:千米;距离率:米每秒或千米每秒。
- 指向角传给航天器时用度,因为遥测遥控字典用的是该约定。
- 时间是航天器时钟,通常为 TAI 或 GPS 时;与地面参考的偏差是跟踪问题的一部分,而非其细节。
## 适用边界
链路在不同频段以不同方式劣化。Ku 波段测站在 Ku 波段不能的天气里可以闭合链路,S 波段测距系统以精度换稳健性,在雨中可用。既需要两者的任务会同时搭载两者,因为在最恶劣天气中失效的指标通常是跟踪而非遥控。
时钟贯穿全程都是限制环节,忽略它的任务会在跟踪残差不再改善时发现这一点。
遥控也是干扰显现的地方:被阻塞的上行不只是劣化,地面段需要一种方式知道命令是否到达。
## 标准
- 遥测与遥控编码:CCSDS Space Packet Protocol,以及 CCSDS 蓝皮书中的遥测与遥控字典
- 时间与频率:CCSDS Time and Frequency Formats,定义星上时间格式
- 测站保持与过境预报:无统一标准,属任务实践
## 另见
- [[doppler-and-rate]]:链路所依赖的测量
- [[link-budget]]:是否存在过境
- [[operations-planning]]:链路据此规划什么
- [[interference]]:上行