--- title: 轨道机动 tags: maneuvers, impulse, finite-burn, hohmann, delta-v summary: 如何改变轨道、代价是多少推进剂,以及为什么两个圆轨道之间最省的是所有人都在用的那一条转移。 --- # 轨道机动 机动改变轨道。卫星位于一条闭合曲线上的某一点,最终必须到达另一条不同的闭合曲线上的另一点,而这一改变要用推进剂买单。这就是主题:改变有多大、代价多少,以及轨道不是圆形时代价如何变化。 ## 定义 **速度增量**(delta-v)是速度改变的大小。机动被规划为一系列速度增量,推进剂代价由火箭方程按其总和导出。 **脉冲**在零时间内施加全部改变。当点火时间相对轨道周期很短时它是正确的模型;对低地球轨道而言这意味着短于一分钟的任何点火。 **有限推力**在足够长的时长上施加推力,此时卫星在推力期间仍在移动。这一区分并非学术问题:电推进辅助的低轨转移可以持续数小时,其重力损失占理想代价的相当部分。 ## 数学含义 ### 火箭方程 飞行器能产生的速度取决于推进剂的喷气速度和质量比: $$ \Delta v = v_e \ln\frac{m_0}{m_f} $$ 其中 `v_e` 为喷气速度。由于对数函数增长缓慢,推进剂加倍远不能使速度加倍。这就是任务的速度增量是设计首要约束的原因,也是分级存在的原因。 ### 霍曼转移 在两个共面圆轨道之间,最省的两脉冲转移就是霍曼转移。第一次点火把远地点或近地点抬升或降低到与目标一致,卫星滑行半个周期,第二次点火圆化。 设 `r_1`、`r_2` 为两个半径、`a_t = (r_1 + r_2) / 2` 为转移半长轴,两次点火由活力公式给出: $$ \begin{aligned} \Delta v_1 &= \sqrt{\mu \left( \frac{2}{r_1} - \frac{1}{a_t} \right)} - \sqrt{\frac{\mu}{r_1}} \\ \Delta v_2 &= \sqrt{\frac{\mu}{r_2}} - \sqrt{\mu \left( \frac{2}{r_2} - \frac{1}{a_t} \right)} \end{aligned} $$ 滑行时间取转移椭圆周期的一半: $$ t_{\text{coast}} = \pi \sqrt{\frac{a_t^3}{\mu}} $$ 从 300 km 转移到地球静止轨道约需 4.1 km/s,它占运载器可提供能力的很大一部分,且其中大部分来自第一次点火。 ### 变轨面 同时改变倾角的转移比共面转移更贵。在同一次点火中既抬升远地点又转动轨道面的联合机动,代价高于单独做其中任一项。给定半径改变与倾角改变时,最优解是一个两次点火的序列,其中变轨面在较小半径处完成,因为该处速度最低,同样的角度转动在速度增量上最便宜。 $$ \Delta v_{\text{变轨面}} \sim 2 V \sin\frac{\Delta i}{2} $$ 其中 `V` 是完成转动处半径上的圆轨道速度。 ### 有限推力 在有限推力过程中,卫星仍在抵抗重力运动,且推力不沿瞬时速度方向。实际达到的速度增量小于理想的 `a * t`,差值即重力损失: $$ L_{\text{重力}} = \left\lvert \Delta v_{\text{理想}} \right\rvert - \left\lvert \Delta v_{\text{实际}} \right\rvert $$ 它随点火时长增长。化学推力点火足够短,可以忽略;电推进不行。 ## 单位约定 - 速度增量与速度:千米每秒。 - 半径:千米。 - 引力参数 `mu`:立方千米每二次方秒。 - 倾角:弧度;在正弦中使用度会隐藏约 57 的因子。 ## 适用边界 霍曼转移只在共面圆轨道之间、且只在两脉冲转移之中最优。真实任务很少如此:轨道是椭圆的、倾斜的,或两者兼有;当两个半径之比超过约 11.94 时,双椭圆转移可以优于霍曼,代价是飞行时间要长得多。 脉冲模型在点火占轨道周期很小比例时是充分的。对电推进的螺旋升轨并不充分,那时"点火"就是整个任务。 变轨面很少值得做。为到达不同星下点而抬高倾角,代价与倾角成正比,常常超出整个运载预算,因此轨面在发射时选定并维持,而不是更改。 ## 标准 - 霍曼转移:由活力公式导出,见 Vallado,*Fundamentals of Astrodynamics and Applications* - 火箭方程:齐奥尔科夫斯基,1903 ## 另见 - [[keplerian-elements]]:被改变的轨道 - [[sgp4]]:传播机动结果 - [[perturbations]]:推进剂估算未包含的部分